팜테크(FAMTECH)

목차 자동차 가열의 문제점 엔진(Engine)에서 압축과 폭발 과정을 통해서 연료에 열이 가해지고 연소열은 엔진을 포함 주변을 뜨겁게 만듭니다. 엔진의 가열이 만들수 있는 문제가 몇가지 있는데 가장 중요한 문제점들은 아래와 같습니다. 연료의 자연발화 오일의 점도(Viscosity) 약화 우선 연료의 자연발화는 말 그대로 4행정(4 Stroke of Cycles)에 의해 엔진이 구동해야하지만 그전에 연료에 불이 붙게 되면 엔진이 정상적으로 동작하지 못하게 됩니다. 물론 발화 자체도 차량에 손상을 주기 때문에 큰 문제가 됩니다. 오일의 점도는 차량의 마찰과 관련 있습니다. 회전을 하거나 동력을 전달하는 부분은 어쩔수 없이 부품간에 접촉을 하게 되는데 여기서 마찰력이 발생하고 마찰력에 의해 부품이 마모되거나 ..

목차 수소 연료 전기 자동차란? (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) 전기 자동차(EV)와 연료전지 자동차(FCEV)을 구분 짓는 가장 큰 파트는 연료원입니다. 전기 자동차(EV)는 리튬이온배터리를 사용해서 전기에너지를 충전해서 모터를 동작 시킵니다. 연료전지 자동차(FCEV)는 수소(H2)를 연료로 사용하는 연료전지를 사용해서 모터를 동작시키는 자동차입니다. 전기 자동차와 연료전지 자동차 모두 모터(Motor)를 사용해서 동작 합니다. 모터의 장점은 발전기(Generator)로도 동작하는 것입니다. 전기 자동차에서는 앞서 포스트에서 회생 제동으로 발전을 해서 배터리에 충전을 한다고 하였습니다. 연료전지 자동차(FCEV)도 모터의 장점을 살리기 위해 회생 제동(Regenerati..

목차 시험 목적 이번 시험은 VR Controller에서 제공하는 NAVMAP 랜덤 진동 시험 프로파일(Random Vibration Profile)을 소형 진동 시험기(PM-100)에 맞춰 변형해서 시험을 진행하는데 있습니다. NAVMAP은 미국 해군(Navy)에서 사용하였던 랜덤 프로파일로 당시 해군 군사 물품의 진동 시험에 자주 이용되었던 프로파일입니다. 당시 명확한 기준은 없었고 진동 장비의 변위 한계로 저주파수(Low Frequency) 영역과 AMP의 한계로 고주파(High Frequency)를 아래와 같이 잘라서 표현 하였습니다. 어쨌든 실제로 내구를 검증하는데 효과를 보았기 때문에 오늘날 까지 사용되고 있습니다. 시험 장비 노트북 VR9500(제어기) 가속도센서: Kistler 8776A5..

목차 히스테리시스란? (Magnetic Hysteresis) 자계(Magnetic field)가 외부에서 형성되어 있고 내부에 철과 같은 강자성체(ferromagnet)를 배치합니다. 그리고 자계(B)를 증가시키면 위 그림의 중심점이 오른쪽 상단으로 이동 합니다. 즉, 강자성체 내부에 자속 밀도 (Magnetic Flux Density)가 올라가다가 어느 부분까지 가서는 자계를 올려도 자속밀도가 증가 하지 않습니다. 이 지점을 위 그림에서는 Mh로 표기하였고 최대자속밀도라고 합니다. 다음으로 자계를 감소 시켜서 0이 되어도 자속밀도는 0이 되지않고 어느정도 남아 있습니다. 자계를 역으로증가 시키면 어느 순간 자속밀도가 0이 됩니다. 이때 자계강도를 보자력(Coervice force)이라고 합니다. 역으로..