[Application Note]항공기 내부 소음원 측정: NVH 분석을 위한 어쿠스틱 카메라(Acoustic Camera)

 

목차

 

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항공기 내부 소음원 측정

 

 

항공기 내부의 소음 문제는 고급 비즈니스 제트기에서 매우 중요한 요소입니다. 승객들의 편안한 비행을 보장하기 위해서는 소음, 진동 및 NVH 수준이 최소화되어야 합니다. 최근 고급 비즈니스 제트기의 객실 디자인에서 비행 중 과도한 소음이 발견되었고, 이를 개선하기 위해 NVH 분석이 필요해졌습니다.

 

문제점

한 회사는 고급 비즈니스 제트기의 객실 디자인에서 비행 중 과도한 소음을 발견했습니다. 이러한 소음은 승객들에게 불편함을 초래하며, NVH 수준을 최소화하는 것이 중요합니다. 따라서 항공기 유지보수 주기 동안 소음의 주요 원인을 식별하고 개선할 필요가 있었습니다.

 

 

솔루션

어쿠스틱 카메라(Acoustic Camera)는 복잡한 구조물의 3D 분석을 통해 소음의 원인을 빠르게 식별할 수 있는 정밀 기기입니다. 이 기기는 광대역, 협대역, 정지 소음 및 충격 소음 등 다양한 유형의 소음을 정확하게 분석하고 위치를 파악할 수 있습니다. 이를 통해 항공기 내부의 주요 소음원을 식별하고, 승객들의 편안함을 극대화하기 위한 개선 작업을 설계할 수 있었습니다.

 

 

 

3D 내부 측정의 장점

• 빠르고 쉬운 측정 설정 및 분석
• 이동성이 뛰어나고 배터리로 구동되어 좁은 공간에서도 사용 가능
• 모든 소음 환경에서 정확한 위치 파악을 위한 탁월한 동적 범위
• 사이코어쿠스틱 분석 가능
• 항공기 내부의 전체 3D 분석

 

객실 전체를 커버하기 위해 세 개의 측정 위치(앞, 중간, 뒤)를 선택하였고, 현장에서 Faro Scanner를 사용하여 객실의 3D 모델을 생성했습니다. 어쿠스틱 데이터는 NoiseImage 소프트웨어를 사용하여 3D 모델에 매핑되었습니다. 전체 테스트 설정은 20분 이내에 완료되었습니다.

 

 

Sphere48 AC Pro

 

 

측정 과정

• 측정 대상: Bombardier BD-700 - 1A10 Global Express
• 마이크 배열: Sphere48 AC Pro
• 소프트웨: NoiseImage 4 Acoustic Photo 3D, Recorder Interface, Spectral Analysis, Psychoacoustics, Advanced Algorithms
• 데이터 수집: Data recorder mcdRec
• 3D 스캔: Faro Scanner

 

 

 

 

 

 

 

항공기 내부 소음원 측정 결과 및 분석

 

 

 

 

비행 중에는 주로 정지 소음이 발생했습니다. 음압 수준(SPL)은 객실의 앞쪽과 중간 부분에서 2 dB가 증가했으며, A-가중치 필터를 적용한 후에도 차이가 크지 않았습니다(1 dBA 미만). 주요 소음은 객실 중간, 630 Hz 이상에서 발생했습니다.

 

• 주파수 영역(Frequency Domain) 분석: 소음의 기원은 250 Hz, 315 Hz, 3150 Hz, 6300 Hz의 서드 옥타브 밴드에서 발견되었습니다. 소음은 객실 중간의 바닥과 동체 측면에서 방사되고 있었습니다.
• 시간 영역(Time Domain) 분석: 소리의 가장 큰 원천은 측정 위치의 천장에 위치했으며, 앞쪽에서 85.22 dB, 뒤쪽에서 83.06 dB로 측정되었습니다. 두 시나리오 모두에서 지면 반사 소음(약 68 dB)도 확인되었습니다.

 

이러한 측정 결과는 객실 내부 소음의 주요 원인을 식별하고, 비즈니스 제트기 승객들의 편안함을 향상시키기 위한 유용한 데이터를 제공했습니다.

 

 

해당 내용과 관련해서 팜테크에서 교육 프로그램, 측정/분석 용역, 장비를 제공하고 있습니다.  관심 있으시면 아래 홈페이지 또는 연락처를 통해 문의 주시면 됩니다. :)

 

https://famtech.co.kr/sub04/01_01.php

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